close
如果當天是從京都出發，就不必這麼煩惱又辛苦了。
若住K'S HOUSE，可以直接走到JR京都駅搭JR HARUKA列車，
又或住J-HOPPER，走到京都八条口搭LIMOUSINE BUS，也能高枕無憂一路睡到KIX。
可惜訂不到後面幾天的京都住宿，只好改住大阪南洲民宿，
雖然是退而求其次的選擇，但大阪南洲民宿真的非常非常的讚!!強烈推薦給有意住大阪的背包客。
住南洲民宿前往機場最方便的交通方式，就是先從天神橋筋六丁目搭大阪市鉄堺筋線到天下茶屋駅，
出地鐵天下茶屋駅的剪票口，走個2分到南海電鉄的天下茶屋駅，再另外購票進入站內。
地鐵與南海電鉄之建物有相連，距離很近，即使外頭下著大雨，在兩處移動也不會淋到一滴水。
兩處車站進入剪票口後有電梯可使用，至少在站內移動會比較輕鬆。
08:05 離開南洲民宿
08:25 搭上市鐵堺筋線列車。尖鋒時段人非常多，地下通道很長走頗久。
08:43 抵達堺筋線天下茶屋，出站。
08:45 購票進南海電鉄- 天下茶屋駅。
09:04 搭上LIMITED EXPRESS ラピートα，雖座位有對號，但車廂很空可以隨便坐。
09:45 抵達KIX。
10:10 完成機場櫃台報到，早班機機場人很多。
10:35 登機。
11:00 CX565起飛。
13:00 抵達桃園機場。
13:28 出關。
由於CX565表訂11:00起飛，我應該要9:00便抵關空，才能從容不迫地通關並小逛一下，
如此一來不論如何都會卡到地鐵7:00~9:00通勤尖峰時段。
行前雖然頗擔憂，但看了地鐵圖發現天神橋筋六丁目是堺筋線首站，便安慰自己多等幾班總會抓到空檔上車。
當天帶著三件加起來總共30kg的行李，頂著細雨抵達地鐵天神橋筋六丁目駅二號出口。
二號出口地面沒有電梯or手扶梯直達地下，感謝好心的持田媽媽幫忙提一件行李下樓，
不然實在很難想像這麼長的階梯該如何自己一人扛著行李解決。
走下階梯後，約走一分鐘可到谷町線，要到堺筋線，必須往前再走約8~10分左右，
當天有30kg加持，從南洲民宿出發後我約莫走了15分鐘才到堺筋線改札口。
進入月台，馬上被滿滿人潮和長列人龍震懾住，「要等幾班才上得了車?」忍不住心慌地想著。
約莫2分後列車進站，(⊙o⊙) 哇咧!怎麼滿滿都是人??\(￣□￣")/\(￣□￣")/\(￣□￣")/ 不是起站嗎?
滿員乘載的車廂再也擠不出一丁點空隙，車窗玻璃完全被乘客吐納的白霧及水氣覆蓋住，
月台人龍沒有前進，只有少少2-3人用背頂著車內乘客，腳一蹬背一頂使勁擠進車廂，
車門吃力勉強地緩緩闔上前進，月台擁擠嘈雜依舊。
原來地鉄堺筋線與阪急千里線有直通運轉，部份列車進入天神橋筋六丁目駅前，已先吸收阪急線上的乘客。
這下可好，月台人龍完全沒消化掉，要何時才能搭到車??
還好，8:25進站的雖是深棕色車身的HANKYU列車，但全車空無一人，月台隊伍總算前進。
因為特意挑了月台最末端最後一節車廂候車，故仍能在車長室門前揀得一小方空間安放兩大件行李。
混雜率120%的車廂到了堺町駅，先吐了一群乘客，車廂內仍維持摩肩擦踵的100%滿員狀態，
一直到了長堀橋駅，大量乘客下車整個車廂倏地清空，連座席都空空盪盪任君挑選。
抵達天下茶屋，趕忙換到南海電鉄，實在不想扶著行李一刻不得安心地人擠人，
所以一開始便打定主意搭LIMITED EXPRESS，此時已經趕不上08:34發車的LIMITED EXPRESS ラピートβ，
只好買了09:04發車，必須再等20分鐘的ラピートα 。
沒事可做先進去月台才發現自己失算，雖然天下茶屋不是起站，部份列車亦是滿員狀態，
但08:51的関空特急列車卻是冷冷清清，乘客少到直接把行李箱放在座椅上都沒問題。
関空特急只要￥890，可我已先買了￥1390的ラピートα，只得咬牙忍耐，繼續等待下一個10分鐘。
建議以後先買一般￥890車票，視情況決定要不要加錢搭LIMITED EXPRESS ラピート，
因為月台上還另外設有特急券自動售票機，要加特別急行料金很容易。
最後狼狽抵達KIX航廈已是09:45，CX國泰月台又是一長列等候報到人龍，到了10:10才完成check-in。
anyway，最後CX565-11:00起飛，提早15分鐘於13:00抵達桃園機場，結束了八天七夜深秋關西賞楓行。
(ˊˇˋ)
若住K'S HOUSE，可以直接走到JR京都駅搭JR HARUKA列車，
又或住J-HOPPER，走到京都八条口搭LIMOUSINE BUS，也能高枕無憂一路睡到KIX。
可惜訂不到後面幾天的京都住宿，只好改住大阪南洲民宿，
雖然是退而求其次的選擇，但大阪南洲民宿真的非常非常的讚!!強烈推薦給有意住大阪的背包客。
住南洲民宿前往機場最方便的交通方式，就是先從天神橋筋六丁目搭大阪市鉄堺筋線到天下茶屋駅，
出地鐵天下茶屋駅的剪票口，走個2分到南海電鉄的天下茶屋駅，再另外購票進入站內。
地鐵與南海電鉄之建物有相連，距離很近，即使外頭下著大雨，在兩處移動也不會淋到一滴水。
兩處車站進入剪票口後有電梯可使用，至少在站內移動會比較輕鬆。
08:05 離開南洲民宿
08:25 搭上市鐵堺筋線列車。尖鋒時段人非常多，地下通道很長走頗久。
08:43 抵達堺筋線天下茶屋，出站。
08:45 購票進南海電鉄- 天下茶屋駅。
09:04 搭上LIMITED EXPRESS ラピートα，雖座位有對號，但車廂很空可以隨便坐。
09:45 抵達KIX。
10:10 完成機場櫃台報到，早班機機場人很多。
10:35 登機。
11:00 CX565起飛。
13:00 抵達桃園機場。
13:28 出關。
由於CX565表訂11:00起飛，我應該要9:00便抵關空，才能從容不迫地通關並小逛一下，
如此一來不論如何都會卡到地鐵7:00~9:00通勤尖峰時段。
行前雖然頗擔憂，但看了地鐵圖發現天神橋筋六丁目是堺筋線首站，便安慰自己多等幾班總會抓到空檔上車。
當天帶著三件加起來總共30kg的行李，頂著細雨抵達地鐵天神橋筋六丁目駅二號出口。
二號出口地面沒有電梯or手扶梯直達地下，感謝好心的持田媽媽幫忙提一件行李下樓，
不然實在很難想像這麼長的階梯該如何自己一人扛著行李解決。
走下階梯後，約走一分鐘可到谷町線，要到堺筋線，必須往前再走約8~10分左右，
當天有30kg加持，從南洲民宿出發後我約莫走了15分鐘才到堺筋線改札口。
進入月台，馬上被滿滿人潮和長列人龍震懾住，「要等幾班才上得了車?」忍不住心慌地想著。
約莫2分後列車進站，(⊙o⊙) 哇咧!怎麼滿滿都是人??\(￣□￣")/\(￣□￣")/\(￣□￣")/ 不是起站嗎?
滿員乘載的車廂再也擠不出一丁點空隙，車窗玻璃完全被乘客吐納的白霧及水氣覆蓋住，
月台人龍沒有前進，只有少少2-3人用背頂著車內乘客，腳一蹬背一頂使勁擠進車廂，
車門吃力勉強地緩緩闔上前進，月台擁擠嘈雜依舊。
原來地鉄堺筋線與阪急千里線有直通運轉，部份列車進入天神橋筋六丁目駅前，已先吸收阪急線上的乘客。
這下可好，月台人龍完全沒消化掉，要何時才能搭到車??
還好，8:25進站的雖是深棕色車身的HANKYU列車，但全車空無一人，月台隊伍總算前進。
因為特意挑了月台最末端最後一節車廂候車，故仍能在車長室門前揀得一小方空間安放兩大件行李。
混雜率120%的車廂到了堺町駅，先吐了一群乘客，車廂內仍維持摩肩擦踵的100%滿員狀態，
一直到了長堀橋駅，大量乘客下車整個車廂倏地清空，連座席都空空盪盪任君挑選。
抵達天下茶屋，趕忙換到南海電鉄，實在不想扶著行李一刻不得安心地人擠人，
所以一開始便打定主意搭LIMITED EXPRESS，此時已經趕不上08:34發車的LIMITED EXPRESS ラピートβ，
只好買了09:04發車，必須再等20分鐘的ラピートα 。
沒事可做先進去月台才發現自己失算，雖然天下茶屋不是起站，部份列車亦是滿員狀態，
但08:51的関空特急列車卻是冷冷清清，乘客少到直接把行李箱放在座椅上都沒問題。
関空特急只要￥890，可我已先買了￥1390的ラピートα，只得咬牙忍耐，繼續等待下一個10分鐘。
建議以後先買一般￥890車票，視情況決定要不要加錢搭LIMITED EXPRESS ラピート，
因為月台上還另外設有特急券自動售票機，要加特別急行料金很容易。
最後狼狽抵達KIX航廈已是09:45，CX國泰月台又是一長列等候報到人龍，到了10:10才完成check-in。
anyway，最後CX565-11:00起飛，提早15分鐘於13:00抵達桃園機場，結束了八天七夜深秋關西賞楓行。
(ˊˇˋ)
全站熱搜
留言列表
Murmur (4)